LATAM Airlines Perú anunció hoy la cancelación de seis rutas internacionales que operaba o tenía previstas desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, atribuyendo la decisión al impacto económico de la reciente Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia que se aplica a pasajeros en conexión desde diciembre de 2025.
Según la aerolínea, la introducción de este cobro adicional —cercano a USD 12 por pasajero en tránsito— encarece los costos de los vuelos y reduce la competitividad del hub limeño frente a otros centros de conexión regionales como Bogotá y Ciudad de Panamá, que no imponen una tarifa similar.
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Rutas afectadas y cambios
Las cancelaciones entrarán en vigencia a partir del 29 de marzo de 2026 e incluyen cuatro trayectos ya en operación y dos que estaban programadas para inaugurarse próximamente:
- Orlando (Estados Unidos)
- Curaçao (Países Bajos)
- Florianópolis (Brasil)
- Tucumán (Argentina)
- Guatemala (ruta prevista)
- Belo Horizonte (Brasil) (ruta prevista)
LATAM señala que estas rutas estaban diseñadas para consolidar la conectividad regional y que gran parte de su tráfico dependía de pasajeros que hacían escala en Lima para continuar viaje a terceros destinos. La nueva tarifa reduce la demanda esperada y, por ende, la viabilidad financiera de las operaciones.
Impacto en el hub de Lima y respuesta de la aerolínea
La aerolínea sostuvo que el cobro de la TUUA debilita la competitividad del aeropuerto Jorge Chávez frente a otras terminales en América Latina debido al incremento en los costos totales de viaje. LATAM ha enfocado sus preocupaciones en que esta medida afecta especialmente a los pasajeros en tránsito, quienes ahora enfrentan un cargo adicional al cambiar de vuelo en Lima.
En respuesta a los pasajeros afectados por las cancelaciones, LATAM informó que se ofrecerán alternativas como reubicaciones en otros vuelos, cambios de fechas sin penalidades o reembolsos completos si las opciones propuestas no satisfacen sus necesidades.
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Contexto más amplio del conflicto por la TUUA
La imposición de la TUUA de transferencia ha generado controversia en el sector aeronáutico y turístico peruano. Autoridades y gremios han debatido sobre los efectos negativos de este cobro en la imagen y competitividad del aeropuerto, y se han planteado demandas para revisar o postergar su aplicación. Organizaciones como Apavit Perú han pedido una mesa de diálogo para buscar soluciones que no perjudiquen tanto a las aerolíneas como a los viajeros.
Por su parte, sectores que defienden la tarifa argumentan que es necesaria para financiar inversiones en infraestructura y la operación eficiente del nuevo terminal del Jorge Chávez, tal como se estipula en el contrato de concesión con Lima Airport Partners.
