En el Perú, según la información del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (www.onsv.gob.pe), los accidentes por exceso de velocidad entre el 2010 y el 2021 representaron un 30.5% del total de accidentes de tránsito.
Específicamente, en el año 2021, las muertes de usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motociclistas, etc.) en las vías representaron el 62.2% de las muertes.
La velocidad alta está asociada no solo con mayores probabilidades de siniestros de tránsito, sino que influye directamente en su gravedad, incrementando la probabilidad de lesiones y muerte.
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La siniestralidad vial durante el periodo 2021, según los datos de la Policía Nacional del Perú, revela que se registraron un total de 74,624 siniestros a nivel nacional. A consecuencia de ellos, fallecieron 3,032 personas y resultaron lesionadas 49,519 personas.
En el periodo 2021 se ha identificado que la mayor incidencia de siniestros viales a nivel nacional se registró en Lima con 35,848 siniestros, los cuales representan el 48.0% del total nacional.
Seguidamente, Arequipa registra 4,061 siniestros (6.2%); La Libertad, 4,367 siniestros (5.9%); Piura, 3,467 siniestros (4.6%); Junín, 3,336 siniestros (4.5%); y Cusco, 2,996 siniestros (4.0%).
La Defensoría del Pueblo instó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y a las municipalidades provinciales, a implementar medidas eficientes destinadas a revertir los índices elevados de inseguridad vial.
Cabe señalar que desde la segunda quincena de este mes ya rigen los cambios respecto a los límites máximos en zonas urbanas. En calles y jirones es ahora de 30 km/h (antes era 40 km/h) y en avenidas, 50 km/h (antes era 60 km/h).
De manera similar, se han modificado los límites de velocidad en carreteras que cruzan centros poblados o viviendas ubicadas de forma continua o dispersa parcialmente, zonas escolares u hospitales. En zonas comerciales: 30 km/h, en zonas residenciales: 50 km/h y en zonas escolares/hospitales: 30 km/h.
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